5月26日，长沙地铁4号线即将开通试运营，一期工程设站25座，均为地下车站，全程票价7元，其开通标志着长沙轨道交通由“十”字型架构迈进“米”字型架构。长沙市民们早就期待已久，同时也对4号线的特色有所耳闻，例如：紫色主调、树木岭站内的古建筑形式风格、湖南大学站的古树和枫叶设计元素、每个站点都设有单独母婴室……

　　地铁一响，黄金万两！这是一次又一次被证实的箴言，地铁房、地铁铺等概念随处可见。那么，长沙地铁4号线的开通试运营对我们普通市民、长沙楼市、区域经济以及长沙城市的发展具有怎样的影响呢？

　　于普通市民——换乘时代“半小时生活圈”再升级

　　长沙地铁4号线是主城区对外辐射的骨干线路，是湘江以西沿江交通走廊，是城市客运枢纽重要的集疏通道，西北-东南的走向不仅可以分担主城区南北向交通压力，疏解了城市西北角和东南角居民的通勤压力，还可以通过地铁向高铁站输送大量人流。试想，每天上下班动辄两个小时路程，开启公交转地铁转公交模式，已经让你疲惫不已，而随着汽车数量的增多以及城市道路没有有效拓宽，城市内交通堵塞问题也定会让你曾经憧憬过的田园牧歌式生活很快被现实击打的支离破碎，哪里还有什么心思享受生活？哪里还谈的上什么诗和远方？

　　4号线开通后，情况出现了根本性的逆转！看下图。

　　如上图，西北角和东南角市民可乘坐4号线与2号线在溁湾镇、沙湾公园、长沙火车南站、光达4座车站实现换乘，也可通过黄土岭站与1号线实现换乘，还可从4号线观沙岭、树木岭站与长株潭城际铁路互联互通，真正实现市民“半小时生活圈”。未来，4号线阜埠河、圭塘、六沟垅3座换乘站还将分别与3、5、6号线无缝对接，进一步升级市民“半小时生活圈”。

　　于长沙楼市——住宅、商业格局正在被改写

　　地铁对于楼市最大最直接的影响点在哪里？那就是地铁通过自身的建设运营改善了沿线物业的区位条件，将房屋购买者和房屋、土地供给者的眼光吸引到地铁沿线甚至是站点周边可辐射范围。

　　值得惊喜的是，地铁电视-《楼市新干线》栏目将登上最硬核的4号线，与1、2号线68个站点83.48KM里程共6000余块屏幕同步播放，覆盖100余万人口！地铁4号线的新进开通，将填补河西滨江新城、大学城等多人口覆盖商圈的传播空白，将带来巨大丰厚的红利传播效应，利用城市交通的便利性，占领人群出行宣传高低。长沙楼市资讯，尽在你的掌握之中。

　　地铁对住宅均价的拉动是显然的。现在很多楼盘都打出地铁房概念，在新房市场上，地铁房在建设中就早已附加了溢价，以地铁4号线为例：沿线地铁楼盘在过去几年价格便明显高出其他非地铁盘的价格。在二手房市场上，差别则相当明显，地铁房与非地铁房的单价多出几千元每平方米见怪不怪，购房者对于地铁的需求相当旺盛。来看看地铁4号线站点周边部分楼盘近期均价，确实与非地铁房价格形成了明显的对比。

　　遥想10年前的长沙，没有地铁，没有所谓的地铁商圈，更没有现成的地铁房，城市的发展、人员要素的流动受到无形的掣肘，直到地铁2号线的开通，快速将河东河西两岸联系起来，随即，河西迎来了史上发展最辉煌的几年，梅溪湖、市府、洋湖等片区拔地而起，再也没有人认为河西是“穷乡僻壤之地”，正好相反，河西岳麓区已多次成为当前长沙市住宅均价最高的行政区。

　　地铁对开发商的吸引力是显然的。长沙土地市场上，不少地块动辄引来多家开发商竞相追逐继而熔断，尤其是地铁沿线的地块，更是开发商眼中的香饽饽，同时也能为土地供应方的财政收入提供可靠支撑。来看看4号线周边几宗热门地块的成交价格及住宅毛坯限价。

　　往后，4号线站点周边的土地仍将是开发商“哄抢”的对象，地铁站点周边地块“寸土寸金”的局面不会发生改变。

　　地铁对于促进商圈发展与成熟是显然的。五一广场，双地铁交汇处，其商业繁荣程度可见一斑。2014年，地铁2号线正式开通运营，沿线的商圈发展也发生着明显的变化或升级，河西的金茂、梅溪湖步步高、金星路步步高、王府井、溁湾镇等均分布于2号线周边可辐射范围内，河东五一广场自是不必多说，芙蓉广场、火车站商圈、万家丽商圈、长沙大道运达广场、武广高铁商圈等数不尽数。2016年，地铁1号线正式开通又带来了哪些地铁商圈或升级呢？伍家岭商圈、北辰步行街商圈、五一广场繁华再升级、南门口、黄兴广场、侯家塘、东塘商圈、铁道学院商圈、省府商圈、南部新城商圈等，这些商圈的氛围依托地铁1号线的辐射效应，均呈日渐繁华之势。

　　4号线开通试运营后，当前长沙3条地铁线路将连通长沙市内五区、望城区、黄兴镇等区域，将五一商圈、滨江新城、岳麓大学城、溁湾镇商业中心、高铁新城、黄榔副中心等串联在一起，滨江新城、岳麓山大学城等商业中心及等重要城市功能中心被首次带入地铁商业圈，将带来大量人流和商机。容小编大胆揣测下：溁湾镇、黄土岭能繁华再升级、滨江新城几乎无悬念、高铁新城板块价值凸显、长沙周边东南部将日渐繁华、望城月亮岛附近将迎来巨变……城市商业格局正在被悄然改写着。

　　我们在看到地铁确实给沿线物业带来了增值因素的同时，也应该在投资时辩证的去考虑它，确切来说，地铁之于物业，犹如锦上添花、画龙点睛，绝非雪中送炭、旱苗得雨。夸大理解地铁的价值，也许给自己的投资带来了错误的导向，对于已经是地铁房的楼盘，只能说地铁为它加分了，但不能说明，它绝对价值的存在，在周边配套不完备地段，即使是地铁房，人们的生活成本、工作成本也不小，带来房价跳涨一定是一个综合因素，不能只考虑某一项原因。而且，早在地铁开通前，房价就已经体现了地铁的价值，要想赚到溢价需要提前布局数年。

　　于长沙发展——加强城中心与周边区域联系，促进平衡发展

　　地铁网络的发达与否与一个城市的综合竞争力息息相关，纵观当前一线城市和重点二线城市，几乎都是地铁线路密集，城市下方织就了一张通达全城的密网，地铁商业发展如火如荼。长沙地铁4号线也一样，将对完善城市线网运营构架、提升线网可达性、推动城市交通升级具有重要意义。

　　4号线开通后，原本以单一、传统商圈聚集的人流、财流能得到有效分散，边缘商圈将获得最大利好。同时，地铁能起到优化城市结构的功能，既可以巩固传统五一商圈中心地位的优势，又可以为地铁沿线的商业中心带来丰富客流，提供更多商业机会，成熟的地铁商业会成为新的中心辐射城市的某个或多个区域，传统落后的商圈被取代。地铁4号线主要将望城、长沙南部黄兴镇与市中心连接在一起，市中心重点商业区域有有滨江新城、溁湾镇、黄土岭、武广新城等，在分担主城区南北向交通压力的同时，有利于引导城市向西北和东南两个方向拓展，对长沙区域经济发展具有重要支撑作用。从此，西北、东南两角不再被孤立，而是借助4号线融入城中心，与城区共同发展、进一步平衡发展。

　　“百闻不如一坐”，5月26日，与0731房产网小编一起坐长沙地铁4号线去！