3月17日，湖南长沙高铁新城暨轨道物业项目推介会在雨花区落下帷幕，吸引了74家国内知名地产企业聚焦，瞄准长沙高铁新城那“待字闺中”的上万亩黄金土地。长沙市住建委副主任、长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰透露，高铁新城的道路等配套基础设施已完成，今年将拉开35万常住人口高铁新城建设序幕。延伸阅读【2月份一线城市房价越涨越快 长沙环比上涨1.3%】

    高铁新城万亩土地“待字闺中”

“规划中的长沙市高铁新城雄踞长沙市东南门户，规划为国际化商务区、总部经济、会展经济、现代服务业聚集高地和高品质的住宅区。”彭旭峰介绍，长沙高铁新城片区西至京港澳高速，东北以浏阳河为界，南起湘府路，总用地面积1892.16公顷(折合28382.4亩)，“待字闺中”的黄金土地有上万亩。人口规模为35.15万人。延伸阅读【武广新城 像高铁一样奔跑】

彭旭峰透露，长沙市政府出台了融资配套政策，对地铁沿线及相关片区土地进行统一规划，批准长沙市轨道交通集团公司设立专项建设资金。长沙高铁枢纽片区、黄兴镇浏阳河沿岸片区都已纳入统一开发范畴。长沙市政府将地铁2号线沿线物业注入长沙市轨道交通集团公司，由其负责整体规划实施。彭旭峰透露，地铁2号线带动的物业开发项目共有6项，五一广场、芙蓉广场和溁湾镇项目，正在办理相关前期手续，很快就会开工建设。延伸阅读【随着高铁时代的来临 沿线城市投资客聚焦长沙】

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80亿修建“三纵四横”配套交通

2009年12月26日，武广高铁通车，但武广高铁新城还要等长沙南站周边道路等配套设施建好后才能启动。彭旭峰透露，长沙市轨道交通集团公司已投入80亿元，高铁新城片区道路已形成网络。“三纵四横”的“三纵”包括京港澳高速、新花侯路、红旗路，新花侯路已经拉通，红旗路将在明年从星沙到省府片区全线拉通。“四横”即劳动东路、曲塘路、香樟路、湘府东路，劳动东路将通过桥梁形式高跨浏阳河到达黄兴镇，浏阳河大桥目前已实现全桥合龙，预计今年5月竣工通车;香樟东路已竣工通车，今年还将跨过浏阳河向东延伸到干杉镇。延伸阅读【2400公里高铁线涌动返湘置业潮】

除“三纵四横”，还有对接武广长沙南站西广场的杜花路，它是长沙高铁新城的中轴线，共有上中下三层，最上层为杜花路，中间层为商场，最下层为停车场。

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迎接沪昆高铁 长沙火车南站向东扩容一半

此前，很多长沙人一提起新修的长沙火车南站总是会说，“武广南站……”，实际上，这个说法早已名不副实，2009年启用的武广客运专线如今早就已经北接北京，南延深圳。

今后，武广南站这种说法将更加片面。日前，长沙火车南站正式启动“扩容”建设，迎接即将到来的沪昆高铁。

细心的乘客最近到长沙火车南站候车时也许会发现，玻璃幕墙外两台大吨位的汽车吊不停吊装钢柱，而工程技术人员，则将这些钢柱焊接成稳固的钢架。这是承建单位中建五局，为迎接沪昆高速铁路而扩容长沙火车南站。中建五局相关负责人3月18日透露，扩容建设计划今年8月底主体完工，明年4月30日全面竣工。

扩容部分约为现有车站的一半

长沙南站是兴建中的沪昆高速铁路客运专线上六个主站之一。此次扩容是在现有长沙火车南站基础上由西向东进行的续建。中建五局沪昆高铁长沙南站项目总工程师孙智介绍，按照原有设计方案，交会于长沙市雨花区的武广与沪昆两条高铁，实施共站分场建设。即武广与沪昆共一个长沙火车南站，按时序建设分武广场和沪昆场，武广场已于2009年12月26日全面竣工并投入使用，日前正式开建的是沪昆场，即长沙南站向东延续。

“扩容部分面积大约是现有长沙南站的一半，沪昆场建设其实就是现有长沙火车南站东扩50%。”孙智透露，沪昆场设4个中间站台，1个基本站台，9条到发线、2条正线，总建筑面积约79266平方米，其中站房面积44878平方米，站台雨棚面积34388平方米。站房主体结构为框架结构，屋盖为曲面网架结构，站台雨棚为单层钢结构。将拆除现有武广场东向临时玻璃幕墙，候车室向东延伸118.75米。同样，出站层也在现有基础上将东向墙打通。

“沪昆场站房建成后与现有武广场共一个候车室、一个主入口、一个出站层。”现有长沙火车南站武广场共三层，包括地下出站层、地面站台层、高架层。孙智介绍，沪昆场站房建成后同样设三层，车辆送客一律通过长沙火车南站站前匝道送到西广场，乘客一律从西广场购票进站候车。

延续山水洲城设计造型

长沙火车南站设计造型体现湖南“山水洲城”独特的地域特色，融入了浓浓的湖湘文化。中建五局沪昆高铁长沙南站项目副总工程师唐嵩透露，设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线，互相映衬，协调统一。沪昆场主体正立面玻璃幕墙仍然采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代结合，更具现代美感，同时减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。

“沪昆场也按一个站台一个雨棚延续过去。”唐嵩介绍，沪昆高铁长沙南站共建5个站台，如同水的波浪的站台雨棚，也向东新建5个。山水洲城风貌整体向东延续。所不同的是，目前长沙火车南站西广场上面为绿化广场，下面为商场和大型停车场；而即将伴随沪昆场建设的东广场可能以绿化广场和停车场为主。(潇湘晨报 记者斯茅庚)

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    长沙50家房企:建设“诚信长沙” 打造诚信房产品牌

    “严格规范合同文本，坚决不设霸王条款;积极开展公平竞争，自觉维护交易秩序……”这是3月15日，长沙50家房地产企业代表在金星大道步步高商业广场进行的“长沙市房地产行业诚信自律公约”宣誓活动，带头倡议房地产企业合法守信，诚信经营。

     今年是“3·15”国际消费者权益日暨《消费者权益保护法》颁布实施二十年，长沙市工商行政管理局和消费者委员会在市内举行大规模的“3·15”宣传咨询服务活动，并在主会场岳麓区步步高商业广场举行“长沙市房地产行业诚信自律公约”宣誓活动。
本次活动由长沙市房地产商会倡议，恒大地产、保利地产、和泓地产、富基实业集团、德思勤、湘天地产、新长海、远航控股、华恒地产、方兴盛荣置业、佳兆业、勤诚达、建鸿达、国泰地产、深业置业、高鑫地产、华远地产等数十家房地产企业带头发起，在“公约”上签名并集体宣誓，成为2013年长沙“3·15”活动的重头戏。

    “长沙市房地产行业诚信自律公约”宣誓活动的举行，旨在有力地促进房地产行业健康有序发展，树立长沙房地产企业良好社会形象，打造“诚信长沙”金字招牌。长沙市房地产商会执行会长魏朝阳认为，诚信既是企业的需求，也是企业的责任，只有依靠诚信，才能支撑企业的健康发展。

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长沙南站全景。图/一路拍摄友卢七星

武广新城 像高铁一样奔跑

    速度与激情。当长沙从高铁上的城市，变成三条高铁的枢纽之时，这座中部城市正在被深度改变。

    2013年2月，《长沙市2013年重大项目投资计划》向公众发布。这一年，关于长沙，“轨道交通”是最热关键词：地铁2号线将完成建设，地铁3、4号线一期工程行将启动，长沙火车南站站前东广场工程预备、设计……三条高铁交错、机场高速横贯的武广新城，正在成为全球资本竞逐的新战场。

    当梦想照进现实，长沙要以什么样的软硬件设施承载强大人流、物流、资金流，来展示城市实力及活力呢?

    中部枢纽的新城计划

    城市间的距离正在“缩小”。由于迅速的投资，中国高铁网络的覆盖面积，已超过全球其它国家的总和。

    从武汉到广州1068公里的铁路旅程，现在最快只需要3小时39分钟——从芝加哥到纽约的类似旅程，则需要18个小时。

    对于长沙来说，高铁意味着更加汹涌的资金正在到来。事实上，就在2009年至2013年间，因为高铁而瞄准长沙的地产资本、民间购房资本已然成倍增加。

    高铁建设与运营正在加速长沙经济的“血液循环”，以武广长沙南站为中心而迅速崛起的长沙武广新城，正在与城市地铁、京港澳高速、机场高速、客运交通等连成一体，形成综合性的中部交通大枢纽。

    一种声音是，武广新城更多蓝图拟定的动机是，未来的财富——跨越时间与空间，因为高铁把“珠三角”“大武汉”“长株潭”三个经济圈连成了一线。

    几乎所有的人都看好这个雄心勃勃的新城计划。但新城生长应打造怎样的标签?是更高标准的商业、商务配套，还是更加汹涌的人群?

    长沙的答案或许是，基础设施配套与交通枢纽推动下的现代都会。通过政府基础设施配套的投入和拉动，建立一个统一规划的资金流平台，通过前置规划和重点工程引导，拉动整个区域的全面升级。

    最直接的论据是，这一年的长沙重大项目计划表里，与枢纽中心相关的项目计划，已经吸引住所有人的目光。

    火车南站站前东广场、轨道交通运营控制中心、广铁配套住宅项目……一个全新的武广新城，已然启动。

    由面到点的区域升级

    “地铁和高铁是武广新城最大的卖点。”长沙天音企业策划有限公司董事长撒韬说。2013年，长沙市将确保地铁2号线建成，同时，地铁3号线和地铁4号线也将启动一期工程。

    已经悄然渗入公众生活中的武广高铁，也让整个板块发展迅速——在交通推力下成熟的武广片区，正在开始展开新的想象。

    与其他区域相比，因为交通方式的变革带来的地产剧变，是武广新城最为明显的特征。

    更富想象力的片区前景，还在政府和资本的合力。就在2012年4月27日，2012湖南·长沙高铁新城推介会在上海举行。从某种意义上来说，高铁新城或许是武广新城计划的全新开端。

    在长沙市政府门户网站上，对于一则“高铁新城开发建设项目”是如此介绍的：武广新城位于长沙市东部城区，整体定位为中部地区区域性的重要交通枢纽、长沙城市发展的副中心，是国土资源部批准的节约集约用地试点地区。

    而高铁新城，则是这个庞大计划的开始。按照规划，高铁新城总面积约18.92平方公里，规划成为国际化商务区、大型公司区域总部基地、现代服务业聚集高地和高尚住宅区，未来人口将达到40万。

    “可以说，与其他区域相比，武广新城的优势在于新。政府统一规划，化整为零，能够更好地实现区域的崛起。”华晨投资集团副总经理周捷说。

    事实上，在过去的两三年间，关于武广新城，长沙人印象最深刻的或许更多在于地产商的广告借力上。而现在，政府已然开始通过基础配套完善、土地储备的推动、整体统一规划的方式，来实现武广新城“由面到点”的区域形象展现。

    “如果说，过去武广新城更多是一种远景规划，那么现在，随着区域成熟度的拉升，各种商业配套的完善，这个区域更加趋向于城市次中心的呈现。”一位区域开发商如此说。

随着高铁时代的来临 沿线城市投资客聚焦长沙

2012年，长沙写字楼在平静中爆发。

    这一年，德思勤城市广场、保利国际广场、顺天国际金融中心、恒力卡瑞尔、华晨世纪广场、万达·总部国际、绿地中央广场等高档写字楼大规模投放市场，长沙正进入与国内一线城市对接的高档写字楼时期。

    写字楼的蜕变，既是楼市不断发展的轨迹，也是长沙城市快速腾飞的真实写照。 放眼全国，中部正成为中国经济非常重要的一极。湖南是中国中部区域经济崛起的先行者，为中部地区的整体崛起提供了示范。连续数年，长沙经济保持平稳快速增长，GDP总量居全国省会城市前十。

    这一年，区域性金融中心与现代服务业中心的定位，为长沙写字楼发展注入强大动力。7月7日举行的“中国(中部)金融论坛”上，长沙市委副书记、市长张剑飞也明确表示，长沙要着力打造区域性的金融中心，引领中部地区的发展。12月5日，财政部、商务部与省政府在长沙签署《关于推进长沙现代服务业综合试点的合作协议》，标志着湖南省现代服务业综合试点工作正式在长启动。

    这一年，长深、京深高铁的通车，为长沙写字楼发展带来强大的物流、人流与资金流，2400公里高铁线正涌现出返乡投资潮。长沙，这一中部枢纽新中心，正以全新的姿态，展示在中国版图上。

    2013年，长沙面临可能是历史上最难得的发展：产业升级梯度转移、长株潭一体化发展机遇、高铁枢纽新城……如此种种，将为地处武汉城市圈与泛珠三角之间的长株潭城市群带来什么?打造区域性金融中心的长沙，需要怎样的写字楼?

    长沙写字楼还有很大的提升空间

    主持人：目前长沙综合体处于一个什么状态与阶段?写字楼还有哪些可以提升的空间?

    宋远顺(世联地产保利国际中心销售总监)：现在一线城市的城市功能已经趋于饱和，二线城市则有后发的规划优势。长沙目前综合体非常稀缺，跟一线城市都有非常大的距离。但是，我觉得长沙未来综合体的前景非常好，因为人们的消费水平不断提升，对物质的追求在不断提升，会需要很多很好的综合体。

    张惕(华晨世纪广场营销经理)：从整个定位来看，综合体首先是从规模上要有一个要求，业态上有要求。现在长沙号称综合体的项目很多，从伍家岭南到坡子街约五公里距离的地段中，综合体就有五个。但事实上，这些综合体规模比较小，业态不太好。再说长沙写字楼，车位一定要考虑。现在有不少业主从芙蓉路那边专程过来，买华晨世纪广场的写字楼，正是看中了我们比较完善的车位配套。

    秦永耀(湖南置业通策划总监)：过去两年，长沙写字楼进入了高速发展的阶段。我认为长沙写字楼还有很大的提升空间。第一，规划引导还可以做得更好。第二，整体硬件水平，跟一线城市相比还是有很大的差距。第三，软件服务上的配套，还有需要提升的地方。

    董絩轶(顺天国际金融中心营销总监)：2003年做顺天城的时候，市场上不是很看好，但做出来之后市场反映很好。现在我们做了第三代写字楼顺天国际金融中心，档次更高了。新的写字楼，软件服务确实需要提高。像这软件服务方面的提高，一方面是开发企业要引进好的物管品牌，另个一方面市场培育需要有一个过程，步子不能跨得太大。

    谢春华(德思勤城市广场营销总监)：长沙综合体，近两年迎来了爆发期。当然有很多不成熟的地方，大家都在不断优化、调整。目前处在一个沉稳迈向成熟的阶段。长沙写字楼提升的空间，不光是硬件，也不光是软件，还应该包括政策的配套。因为写字楼不光是盖栋楼，也不是卖了栋楼或者卖了几栋楼，应该有企业的进驻，产业的聚集，应该成为一个活的经济引擎，成为一个区域的发动机。

    陈世霞(湖南中原资源中心总监)：2012年是长沙综合体元年，开发总体量约450万平方米，开放了售楼部的项目有22个左右。2013年，总体量约千万平方米。2012年长沙写字楼的批准预售122万平方米，成交43万平方米，成交同比增长八个点。长沙写字楼现在首先缺硬件，如电梯的配置，停车位配套等等。再就是软件上的提升，包括物业服务，包括公共空间，都是比较缺乏的。

    要用前瞻性眼光规划综合体

    主持人：打造区域性金融中心的长沙，需要怎样的综合体?写字楼怎样做才能与金融资本有效对接?与武汉相比，长沙需要怎样，才能爆发惊人的能量?

    秦永耀：首先要规划的引导，一定要明确甚至开辟这样的区域来打造，像类似美国华尔街这样的金融中心，或者类似的金融街，要营造这样一种氛围。第二，我们不单纯是建一个写字楼或者建一个综合体，而是形成一个产业链条。第三硬件和软件配套都要提升。

    谢春华：长沙要打造中部的金融中心，不光有硬件方面的要求，软环境方面也需要改善，包括开放程度。我对长沙是比较看好的。2012年整个湖南的GDP突破两万亿元。长沙现在的发展水平跟深圳2004年、2005年的水平差不多，经济总量包括商务的环境特别像，当时深圳也是写字楼蓬勃发展。

    宋远顺：很多地方都在提区域金融中心。区域金融中心应该是怎么样的?应该是集证券、银行、保险、担保、小额贷款泛金融行业于一体。长沙应该怎么做?首先规划一个区域，其次要有政策扶持，第三，要有完善配套，第四要有较好的交通环境。结合这四方面，才能形成区域性的中心。金融中心需要的是超甲级写字楼，高度要达到200米以上，整层面积达到2000平方米以上。

    陈世霞：我们统计近五年内规划的项目，综合体也好，写字楼也好，商业也好，应该说是非常有市场容量的，市场是有需求的。然而，五年之后长沙综合体会成为一个泛滥的时代，五年之后真的是看谁走得最快，最能够经得起时间经验，五年之后肯定会有淘汰。

    董絩轶：如果要打造一个区域性金融中心的话，一方面需要一个很好的办公环境，另一方面需要商务办公、商务洽谈等等一系列的商务综合体，这样才能作为金融中心。我对综合体的理解，应该是有一个价值链，不同的物业类型是为客户提供不同的服务的，包括酒店为写字楼提供服务提供客源，写字楼也为我的酒店提供服务，再有一部分的总裁公寓，为商务办公人群提供休息场所。

    多中心多商圈发展

    是必然趋势

    主持人：我们知道长沙传统的写字楼热点区域是五一广场周边，现在也有很多商圈正在崛起与升级。大家认为哪些区域有潜力?春节期间是投资型置业的一个重要节点，我想了解各位给投资者怎样的建议?

    陈世霞：我个人一直比较看好滨江新城这一块，我自己在那买了房子。如果给投资建议的话，首先建议跟大商业走。第二会考虑开发商的运营能力。第三，会看地段，与地段结合的就是配套和便利性。第四，项目本身的品质。我觉得把这些考虑进去，选自己最适合的才是最重要的。

    张惕：看好武广新城。这片区域，可以用自由来形容。想走就走，高铁五分钟，飞机十分钟。投资跟大商业是对的，但是大商业周边不是五一大道那样很繁华的，五一大道可能是50岁的中年男人，武广还是20岁的小伙子。我们是看未来。

    宋远顺：如果不做多点中心还依靠五一商圈，不管是交通，产品的硬件都已经非常落后，外来的商家对产品的格局会提出新的要求，必须得多中心发展，多点中心还可以解决交通问题。我看好保利国际广场板块。因为整个城市发展到一定阶段的时候，它需要一个记忆点，橘子洲头是长沙湘江的封面。

    董絩轶：东塘是升级蜕变的发展过程，东塘只有东塘百货大楼、金色家族，现在有了平和堂，未来还有顺天国际金融中心。老商圈应该是二十多岁的资深美女，风韵完全散发出来了。投资的话，建议选择成熟商圈的商铺、写字楼，一方面是租金收益，物业增长收益。

    谢春华：说到潜力商圈，像五一广场这种老商圈肯定有它的优势。但另外一个角度，豪车、顶级品牌酒店等纷纷选择湘府路，靠近省政府，正是看中这个有潜力在成长区域。在红星德思勤片区至武广高铁站沿线上，雨花区将加快产业建设进程，打造长沙现代服务业黄金走廊，着力建设中国中部现代服务业中心。

    秦永耀：我个人还是首选武广新城，其次是滨江新城。主要有两个原因：第一，武广新城未来的规划会非常好，并且非常便利。第二，政府正在大力发展滨江新城，这也会作为一个市场的导向。至于投资建议的话，首先就是要看哪些区域未来升值潜力最大。第二要看物业品质、配套及运营。第三，投资者要结合自己的实力。

    2400公里高铁线涌动返湘置业潮

    伴随京广高铁正式通车并与广深高铁互通，以及沪昆高铁于2013年年内通车，长沙正在吸引来自北京、广州、深圳等地更为旺盛的置业需求。2013年更是长沙市地铁元年，长沙至湖南各市州的高速公路网也越来越密集，半小时内，长沙东西两翼实现无缝对接，3小时内，省会长沙与各市州实现亲密互动，6小时内，长沙与一线城市间直通“陆地航班”。

    面对区域市场源源不断的消费需求，在新春来临之际，长沙楼市期待一场联动，品牌开发商急需一次亮剑。长沙晚报将以全媒体之势推出新春置业计划，为返湘客和广大消费者提供消费指引。

    春节成各大开发商推盘节点

    在政策严格把控之下，湖南乃至全国楼市调控效果显著。刚结束的2012年，刚需撑起楼市半边天;2013年改善型需求和部分投资需求，将因市场回暖趋势加速进场。市场各主体相互博弈，春节长假的无限商机成各大开发商推盘节点。

    小户型、大户型、商铺、写字楼、别墅……长沙楼市热销产品四面开花。对于白领和中产阶层来说，几十万元买下一套黄金地段、品质一流的小户型或公寓，可自住可出租可商住两用，无疑保值升值之选;对于投资者来说，不到100万元就能买铺，少数沿街门面的单价只有6000余元;300万元，在一线城市的黄金地段只能买套小户型，但在长沙湘江边，这个总价能买看江的大户型豪宅，可挑选余地还很大。

    对于投资者来说，长沙商业地产与住宅价格局部倒挂的局面，无疑证明了这个城市的商业潜力被严重低估。在京广深高铁2400公里线路上，北京、武汉、岳阳、长沙、衡阳、郴州、广州、深圳八个高铁城市的返湘客、投资客、置业者，将纷纷出动，向价值洼地进军。

    50万消费群体与各地湘商形成合力

    长沙楼市，已不再是长沙人的楼市，而是面向湖南全省，面向购买力旺盛强劲的一线城市。不同地域者的置业者在整体经济形势偏弱的背景下，如何在长实现稳健置业?不同的投资者情况，该选择怎样不同的投资型产品?

    针对这些高端人群，长沙晚报和长沙市商务局主办的福满星城消费节活动，将提供百万购房抽奖活动，消费者还可凭券享受特别优惠，从而为按捺已久的市场提供一个释放消费需求的理由。

    而且长沙晚报全媒体系推出的新春置业计划，将以多方位的线上线下炒作互动，为市民物业投资提供专业指导，为投资型物业提供展示平台。对此高端楼盘也积极推出“春节特别优惠”，以优于以往的置业措施，大手笔回馈市场。

    “此次活动，长沙晚报将联动50万高质量消费群体，整合高铁沿线城市湖南商会资源，就‘投资长沙哪些热点区域’、‘当下是否购房良机’等诸多话题进行探讨和报道，并将派送万份报纸上高铁，覆盖重要高铁城市的湘籍客流，引领新一轮置业潮流。”活动负责人介绍道。